Инженер. Система против монстров - 11
Аннотация
СИСТЕМА АКТИВИРОВАНА. СРАЖАЙСЯ ИЛИ УМРИ.
Алексей чинил сифон, когда мир рухнул. Вспышка. Таймер. Выбор.
Пока другие хватали мечи и посохи, он держал в руке разводной ключ.
Теперь он Инженер.
Крафт. Прокачка. Выживание. Добро пожаловать в русский постапокалипсис, где на коленке можно отремонтировать танк, а из говна и палок собрать машину смерти.
А ты готов защитить Землю?! Система ждёт твой ответ...
Авторы: Гриша Гремлинов, Сергей Шиленко
Цикл: Система против монстров
Предыдущие книги этой серии:
Инженер. Система против монстров - 10
Инженер. Система против монстров - 9
Инженер. Система против монстров - 8
Алексей чинил сифон, когда мир рухнул. Вспышка. Таймер. Выбор.
Пока другие хватали мечи и посохи, он держал в руке разводной ключ.
Теперь он Инженер.
Крафт. Прокачка. Выживание. Добро пожаловать в русский постапокалипсис, где на коленке можно отремонтировать танк, а из говна и палок собрать машину смерти.
А ты готов защитить Землю?! Система ждёт твой ответ...
Авторы: Гриша Гремлинов, Сергей Шиленко
Цикл: Система против монстров
Предыдущие книги этой серии:
Инженер. Система против монстров - 10
Инженер. Система против монстров - 9
Инженер. Система против монстров - 8
Ознакомительный фрагмент
Глава 1. Речной трамвай
Я держал баранку расслабленно, одной рукой, краем глаза следя за обочинами. Октябрьское небо низко нависло над городом, затянутое серой ватой, из которой вот-вот должен потечь нормальный осенний дождь — не тот, что Циклон зачем-то обрушил на Ангелово, а самый настоящий и бесплатный.
— А ещё можно устроить ужин на верхней палубе, — мечтательно вздохнула Искра на пассажирском сидении. — Свечи, шампанское… Оно у нас есть, кстати? А не важно, на крайняк сойдёт и разбавленный спиртяга, возьмём у Петровича! Я встану на носу, как в «Титанике», а Лёша будет держать меня за талию! Закат над Москвой-рекой. Романтика! Можно даже до Кремля доплыть!
— Аня, мы собираемся на другой берег, — вздохнул я, — а не на двадцать километров вниз по течению.
— Если учитывать излучины, то все сорок будет, — добавил Степан с заднего сидения.
— Ну и что? Это мы сегодня на другой берег, а вот потом! — тут Искра воспарила духом ещё выше. — Раз у нас речная прогулка, нужно приготовить мороженое! Уверена, Татьяна с Валентиной что-нибудь придумают! И обязательно в вафельном рожке. И чтобы ветер трепал волосы!
— Аня, — терпеливо произнёс я.
— Что?
— Мороженое на реке в октябре.
— Да фигня! — отмахнулась она и забросила ботинки на торпеду. — Я воплощение огня! Мне эта ваша прохлада побоку! Романтика не зависит от градусов Цельсия. Она зависит от других градусов! Да и вообще, главное атмосфера и настрой! С мороженым можно даже под дождём стоять!
— Можно, — согласился я. — Только это называется уже не романтика, а гипотермия.
— Приземлённый ты человек, Иванов, — вздохнула Аня и повернулась к заднему сидению. — Степан! А вот ты представь: теплоход, осенние берега! Это же красиво до колик!
Барсуков сидел, глядя в окно на городские руины. Судя по лицу, ничего романтического он вокруг не замечал, как и я.
— Красиво, — неубедительно согласился он. — Ты была когда-нибудь у реки после апокалипсиса? Ночью?
— У нас дом был на берегу, коттедж, — сказала Искра. — Уже после апокалипсиса. Теперь стоит заколоченный. Эх, летом надо туда съездить, шашлыки замутить!
— Значит, повезло, что ничего к вам из воды не вышло, — покачал головой пилот.
— Всё, что вышло, мы пустили на харчи, — фыркнула девушка. — Куски Выползуна до сих пор в Хранилище лежат.
Степан помолчал с отрешённым видом, потом заговорил:
— Я ещё когда во Владимире был… вышел к Клязьме, думал уйти водой. А там в темноте что-то плещется. Всё время что-то плещется. И не маленькое что-то. Понимаешь? Там живёт что-то большое. И любит плескаться по ночам.
Искра немного примолкла, но быстро оживилась.
— Ну, — сказала она через три секунды, — это же замечательно.
— Что? — ошарашенно уставился на неё Степан.
— Если там живёт что-то большое, — Аня извлекла из инвентаря жезл и махнула, — то это же гора мяса! И вот тебе уже не только романтическая прогулка по реке, а ещё и охота, то есть рыбалка. А после рыбалки — ужин из улова! Представь: теплоход, свежая монстрятина с плавниками, готовящий сочный кусок на гриле Борис и гитара! У нас кто-нибудь умеет бряцать на гитаре?
Степан посмотрел на неё неопределённым взглядом.
— Ты только что переработала мои опасения насчёт речных монстров в пункты меню, — произнёс он, будто оскорбившись.
— Адаптивное мышление, — пожала плечами Аня. — И я тебе это уже говорила. Нечего сопли пускать и всего бояться! Сожрём всё, что не сможет сожрать нас! Вон, на Лёху посмотри. У него нет проблем, только задачи со степенью сложности.
Я промолчал, но внутренне согласился. В мире, где всё хочет тебя убить, деление на «опасность» и «ресурс» становится довольно размытым. Чаще всего это одно и то же.
— И вообще, — продолжала Аня, уже накручивая себя, — вот откуда до сих пор берутся мутанты первого уровня? Месяц прошёл. Они же тоже прокачиваться должны. Жрут что попало, охотятся, убивают друг друга...
— Плохо, видимо, убивают друг друга, — заметил я.
— Именно! — она воздела палец к потолку. — Именно что плохо! Будь мутанты поагрессивнее друг к другу, уже выбили бы всех слабаков. Остались бы только сильные. Высокоуровневые особи. Естественный отбор, всё дела. Глядишь, за них и опыта бы больше давали. А сейчас что? Первый уровень на каждом шагу. Дефляция опыта!
— Твои жалобы очень трогательны, — сказал Степан. — Но с практической точки зрения, разве не лучше, что вокруг нас бродят слабые мутанты, а не сильные?
Впереди показалась набережная. Я нажал на тормоз, плавно гася скорость. «Ленд Крузер» замер под ветвями старого тополя.
— Лучше, — согласился я, открывая дверь. — Потому что слабых можно ещё и приручить. И потому что они не пытаются разрушить нашу базу.
Причал открывался сразу за изгибом набережной. Старый речной трамвайчик с надписью «Москва-203» дремал у кнехтов, покачиваясь на ленивой осенней волне. Пологий пандус для пассажиров был покрыт ровным слоем ржавых листьев.
Конторка смотрителя причала — дверь выбита, стёкла выбиты, внутри пусто. Рядом — небольшое административное здание, типичный советский одноэтажный «кирпич», и несколько брошенных машин вдоль стены.
Я шёл первым, Аня рядом, напевая что-то под нос и крутя палочку в пальцах. Степан чуть поотстав, осторожно ступал по скользким листьям.
Теплоход вблизи производил куда более солидное впечатление, чем с высоты дрона. Метров тридцать в длину, двухпалубный, широкий, с небольшой осадкой — как раз для реки. Таких прогулочников по реке ходило несколько десятков до всего этого безобразия. Белая краска облупилась кое-где до серого металла, у кормы — паутина, натянутая между поручнями. Но рубка целая, стёкла на удивление не побиты, канаты с виду надёжные, не гнилые.
— О-о-о, — выдохнула Аня, останавливаясь у края причала. — Ну вот. Скажите мне, это не сказка?
— Палуба грязная, — отметил Степан за её спиной.
— Вымоем, — парировала она. — Припашем Гошу, пусть елозит тряпкой. Ну или Водяной пусть гармонию со стихией обретает.
Я смотрел на судно чисто оценочным взглядом. Что сломано? Что цело? Что мешает нам прямо сейчас сделать из него средство передвижения?
Переступив через невысокий бортик перехода, я оказался на нижней палубе. Пассажирские скамейки — пластик, потемневший от времени и непогоды. Стёкла иллюминаторов целые. Дверь в машинное отделение заперта.
Активирован навык: «Магнитный Захват».
Мои пальцы шевельнулись. Внутри замка скрипнула пружина, а стальные штифты один за другим ушли в корпус, словно испуганные зверьки. Ригель дёрнулся и бесшумно скользнул в сторону, подчиняясь невидимой силе.
— Облегчаешь себе жизнь? — усмехнулась Искра. — Это правильно. А представь, что однажды ты прокачаешь этот навык так, что сможешь взять и сдвинуть такой теплоход силой воли!
— Это далеко, — отозвался я, включая фонарик.
Спустился по железным ступеням, освещая дорогу лучом. В нос ударил характерный запах машинного масла и топлива. Обвёл фонарём пространство. Свою светозарную брошь я забыл в подвале, так что пришлось освещать всё без магии.
Два дизельных двигателя — «Вольво Пента». Поднял крышку воздушного фильтра на ближнем — фильтрующий элемент в норме, пыли немного. Шланги охлаждающего контура визуально целые. Механический топливный насос тоже смотрится нормально. Руки потянулись к блоку управления двигателем, который крепился на специальном кронштейне сбоку от агрегата.
Вот тут уже не так радостно. «Вспышка» его, ожидаемо, повредила. Пластиковый корпус потрескался в одном месте. Я снял его с кронштейна, открутил четыре болта и посмотрел на разъём. Несколько контактов оплавились. Мощный электромагнитный импульс выжег всю тонкую электронику подчистую.
Я поднялся на борт и активировал навык, не собираясь больше тратить время на подтверждение того, что и так ясно.
Активирован навык: «Ремонт».
Объект: Прогулочный теплоход «Москва-203» (повреждён).
Система моментально развернула передо мной подробную карту повреждений. Появился прозрачный абрис судна, на котором проблемные узлы светились оранжевым и красным. А вот список проблем на этот раз не был сразу развёрнут. Пришлось ткнуть в графу, и передо мной раскрылась длиннющая портянка.
Выявленные повреждения:
КРИТИЧНО — КРАСНЫЙ
1.Блоки управления двигателями (ECU) — Volvo Penta EVC/EDC (х2). Силовые ключи выходных каскадов и управляющие микросхемы выгорели. Связь с форсунками и датчиками давления топлива прервана. Запуск двигателей невозможен.
2.Навигационная система (GPS-приёмник, картплоттер, РЛС, транспондер АИС)— полностью выведена из строя. Входные малошумящие усилители GPS-приёмника уничтожены наведённым током. В РЛС выгорел магнетрон, компоненты процессорных плат блока обработки разрушены.
3.Дизель-генератор (электрическая часть).Регулятор напряжения (AVR) выведен из строя — пробой полупроводниковых переходов в цепи обмотки возбуждения. Дизель генератора исправен, но генератор не вырабатывает стабильного тока.
4.УКВ-радиостанция (VHF). Синтезатор частот и усилитель мощности передатчика — пробой полупроводников. Связь невозможна.
СЕРЬЁЗНО — ОРАНЖЕВЫЙ
5.Цепи управления форсунками.Разъёмы и проводка к электромагнитным форсункам — наведённый ток вызвал прогар контактных групп в штекерных соединениях, пробой изоляции подводящих проводников.
6.Панель приборного мостика.Оба приборных щита — дисплеи не функционируют, тахометры и индикаторы температуры не отвечают. Процессорные блоки щитов и микросхемы памяти требуют замены.
7.Аварийно-предупредительная сигнализация (АПС).Центральный блок АПС, контролирующий давление масла, температуру охлаждающей жидкости и обороты двигателей, — неисправен. Пожарная сигнализация (датчики дыма, термодатчики в машинном отделении) — не функционирует.
8.Бортовая кабельная сеть (жгуты управления и питания).Пробой изоляции с локальными прогарами жил в ориентировочно 23% бортовых кабельных трасс (340 м из 1480). Прохождение сигнала по шинам CAN невозможно. В местах нарушения изоляции началось окисление меди.
НЕКРИТИЧНО — ЖЁЛТЫЙ
9.Осветительная система.Блоки управления светодиодными лентами на обеих палубах — сгорели контроллеры ШИМ-регуляторов яркости. Основные светильники работоспособны при прямом подключении к питанию.
10.Аккумуляторные батареи (стартерные и сервисные).Непосредственных повреждений от ЭМИ нет, однако за месяц простоя без подзарядки (генератор неисправен) произошла глубокая сульфатация пластин. Потеря ёмкости до 40%, повышенное внутреннее сопротивление. Вероятен отказ при пусковых нагрузках.
11.Коммутационная аппаратура (реле, контакторы, путевые выключатели).Контакты нескольких электромеханических реле приварились в замкнутом положении, у части перегорели обмотки, якорь заклинен в разомкнутом.
Я внимательно прочитал список. Так. Навигация — GPS, радар, транспондер — нахрен. Спутники мертвы, береговых станций нет. По Москве-реке мы и глазами пройдём. Радиостанция… Да, её приведу в порядок. Судовая УКВ — двадцать пять ватт и антенна на мачте, над водой. Охват десятки километров. Давно пора связаться с «Рысью» и пообщаться на тему одного летуна… не исключено, что там такие же отморозки, но попытка не пытка.
Контроллеры света — бред. Лампы и так горят напрямую. Регулировка яркости мне не нужна. Остальное ремонтирую.
Теперь главное. После ремонта судно могут угнать, нельзя оставлять такую возможность. ECU — блоки управления двигателями. Вот это мой ключ. Без них движки мертвы. Там электронные форсунки, микросекундные тайминги. Проводком не замкнёшь, ломом не обойдёшь. Даже если на борт залезет механик от бога, без этих коробок он будет тупо смотреть на мёртвое железо. Значит так: чиню их, снимаю, кладу в инвентарь. Уношу с собой. Вернусь — воткну обратно, и поплыли.
Я убрал все лишние детали из списка. Система оценила оставшееся.
Время ремонта: 22 мин.
Стоимость: 1840 маны.
Примечание: Доступен «Крафтовый буфер»
Применить «Комплексный ремонт»?
Да/Нет
Я выбрал «Да».
Использовать «Крафтовый буфер»?
Да/Нет
Ай! Опять она не может всё свести в один ответ! Подтвердил и посмотрел на требуемое количество маны.
Состояние: «Крафтовый буфер» готов для заполнения.
Требующееся количество маны: 1840
Внести?
Да/Нет
Тысяча восемьсот сорок. Расценки-то зверские… Ладно, теперь у меня есть хороший источник маны — относительно дружный коллектив фракции, так что не беда. Достаём кристаллы, начинаем закачивать.
Степан поднялся на борт следом за нами с Искрой, заглянул мне через плечо и прочитал информацию.
— Ожидаемо, — хмуро кивнул он, разглядывая схему повреждений. — ЭМИ при появлении Бесформенного выжег всё, что содержало полупроводники. Сами двигатели при этом целые?
— Механика живая, — подтвердил я. — Вставь туда нормальный блок управления, дай ему сигнал, и заведётся.
— Ну вот и хорошо, — Степан огляделся, потёр ладони. — Слушай. Я не буду сидеть и наблюдать просто так. Пока ты занимаешься восстановлением электронной части, я могу вручную заняться топливной системой. Фильтры наверняка забиты. На ЭМИ им плевать, а вот от долгого простоя страдают. Микробиологический нагар в баках — это типичная история при длительном бездействии дизельного флота. Проведу ТО. Плюс рулевая машина, там ручной гидравлический дублёр. Нужно проверить давление в системе, провести принудительную прокачку. Ну и пройдусь по топливным магистралям, посмотрю на уплотнители и хомуты.
— Давай, — коротко ответил я.
Степан кивнул и пошёл в сторону машинного отделения, доставая из подпространственного кармана стандартный набор инструментов. Он материализовал их прямо на ходу. Голубая вспышка, и вот уже у него в ладони оказался накидной ключ и маленький фонарик.
Похоже, он не получил при инициализации «Инженерный Инструмент», как мой разводной ключ. Кстати, я в последнее время очень редко юзаю свой мультитул. И без него игрушек прорва. Вот, например, самая любимая.
— Прометей, — скомандовал я.
Тут же возникло гораздо более объёмное свечение. Андроид сформировался, судно тут же чуть качнулось от неожиданной прибавки веса. Прометей коротко осмотрелся, сканируя обстановку.
— Ты остаёшься на борту. Контролируешь процесс «Комплексного ремонта». Распределение маны из буфера по приоритету, сначала ECU, потом генераторный регулятор, потом остальное по списку.
Робот чуть склонил голову под аккомпанемент сервоприводов. Сенсоры скользнули по голограмме повреждений.
— Принято, Создатель, — произнёс он. — Спешу уточнить, вы намерены покинуть судно в процессе?
— Намерен.
Степан высунулся из люка машинного отделения с кувалдочкой в одной руке и масляным щупом в другой.
— Подожди, — он сдвинул очки на нос и уставился на меня. — Ты что, уходишь? Но ты только что применил навык. Разве тебе не нужно находиться рядом?
— Нет, — ответил я, перекидывая ногу через бортик, чтобы сойти на причал. — Прометей — мой ассистент. Он подключён к моим системным интерфейсам напрямую. Буфер заряжен, так что он поведёт процесс самостоятельно, будет контролировать расход и распределять приоритеты.
Степан проводил меня взглядом.
— Это… — он замолчал, подбирая слово. — Очень удобно.
— Да, — согласился я, уже стоя на дощатом настиле причала.
— Ага, — раздался голос Искры с верхней палубы. — Скоро наш титановый истукан будет Лёшеньке зубы по утрам чистить!
— Я рад служить своему Создателю, — произнёс Прометей с борта. — Если требуется гигиена полости рта…
— Нет, — отрезал я.
За спиной послышалось тихое хрюканье рыжей пиромантки.
Поделится в соц.сетях
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 7 дней со дня публикации.